Appearance
Постройка и порт
Постройка корабля
Собрать корабль с нуля устроено похоже и для крошечного старателя, и для линкора — схема мало менялась со времён Венецианского арсенала. Детали зависят от верфи, узлы могут быть б/у, но общая формула одна.
Проект. После чертежей начинают силовой каркас — скелет, который обшивают корпусом и переборками. Это основа прочности: любая другая система может отказать — корабль ещё полетит; разрушь каркас — судно рассыплется.
Энергетика. Термоядерные реакторы и приводы. Кабели прокладывают до обшивки. Без питания корпус мёртв — второй по важности шаг.
Ключевые системы, прежде всего жизнеобеспечение. Отдельные отсеки иногда герметизируют для тонкой работы, которую дроны и скафандры не потянут. Опасный этап: портативные шлюзы между вакуумом и давлением.
На малых судах сейчас ставят кресла, койки и всё, что не пролезет в двери. Проще построить вокруг предмета, чем разбирать проём ради широкого кресла на мостике. Всё, что воняет, делают до полной герметизации: рециркуляторы не бесконечны, запах нового ковра радует только первые дни рейса. Перед запуском выводят токсины и «ароматы» стройки.
Финиш. Полная герметизация, эстетика (если нужна), кофеварки и развлечения. Если есть время — испытания систем перед сдачей в эксплуатацию.
Сроки строительства
Сроки сильно разнятся: от пары недель на малый старатель из каталожных узлов без привода Эпштейна до восемнадцати месяцев на линкор класса Donnager. Тихо или Nauvoo планируют и строят годами.
Влияют размер и, главное, новый или серийный проект. Серия с готовыми узлами собирается быстрее; новинка требует заказных деталей и переделок на ходу. После первого экземпляра следующие идут заметно быстрее: первый Donnager строили почти три года на Каллисто, второй и далее — около восемнадцати месяцев.
Ориентир: около двух месяцев на категорию размера для типового судна. Военные и тяжело бронированные — дольше. Индивидуальный заказ: +50–100% к сроку.
Ускорить можно, но рискованно: для серийных судов срок можно сократить до 50%, для заказных — до 30%. Спешка даёт ошибки монтажа и изъяны: Неисправная система, Хрупкий, Высокие требования к обслуживанию, Уязвимые системы (TERPG); Сбой ПО, Уязвимость корпуса, Слабый корпус (см. гл. 3 SoE и изъяны).
В порту
Верфи и порты — не только контакты и приключения. Это база, где экипаж модернизирует, обслуживает и чинит корабль. Здесь отдыхают между рейсами и планируют следующий выход.
Для сюжета верфь — важная декорация: убежище и второй дом — или опасная станция, где шаг в сторону стоит дорого. В порту всегда есть чем заняться, и здесь же «раскрывается характер» корабля, когда вешают новое оружие, броню или развлечения.
Rocinante в романах — персонаж не меньше экипажа; то же может быть с судном в вашей кампании. У каждого корабля механические причуды, и со временем складывается «нрав». Часто он совпадает с капитаном и командой, но некоторые суда упрямы, как их конструкторы.
Как персонажи получают уровни и награды, так развивается и корабль: апгрейды, переоборудование, новое вооружение, известность капитана. После четвёртой-пятой капитальной модернизации не всё удержишь в строю. Суда стареют; технологии бегут вперёд — и иногда проще заменить корпус, чем латать.
— Что ж это такое? — возмутилась она, наспех обняв Холдена. — Опять подставили мою малышку под пули?
— Твою? — переспросил Алекс.
— Джеймс С. А. Кори, «Война Калибана»