Верфи Солнечной системы

Верфи есть от Луны до Каллисто. Ходят слухи, что у МКС и ООН есть секретные верфи ещё дальше: на спутниках Нептуна или даже в поясе Койпера. АВП держит несколько разрозненных объектов, но обычно они только модернизируют и чинят суда, а не строят с нуля.

Луна

На орбите Луны стоит главная земная верфь. Её основали, когда колониям Марса понадобилось больше снабжения, чем мог нести флот ООН. Аванпосты на поверхности быстро разрослись в колонии: из них сложились Ловелл-Сити и мелкие поселения вокруг, пока корпорации закреплялись в микрогравитации и развивали марсианские интересы «вверх по колодцу».

Большинство городов и инфраструктуры Луны спрятаны под поверхностью: так живых и работающих берегут от отсутствия атмосферы и солнечной радиации. Над землёй только космопорт Ловелл-Сити и входы в туннели. Порт древний и единственный в своём роде: доки вырублены в лунной породе, флот буксиров водит корабли внутрь и наружу. Стоящие суда чинят в герметичных доках с воздухом: землян так удобнее, они не привыкли к обслуживанию в тёмном вакууме.

Подробнее о Луне: глава 8 TERPG, Земля.

Верфи Буша (Bush Shipyards)

Каркасом первой фазы орбитальных верфей Буша послужила дряхлеющая лунная орбитальная станция начала XXI века. Тот первый шаг к Марсу давно погребён под веками расширения, но для колоний он был жизненно важен: снабженческие суда и транспорты туда и обратно ещё до привода Эпштейна.

«Верфи Буша» обычно называют одним именем, но это два разных объекта: орбитальные верфи Буша и военно-морские верфи Буша (Bush Naval Shipyards).

Орбитальные верфи гражданские. По торговле и транзиту они не уступают главному космопорту Луны, а для пояснян, которым станции привычнее туннелей под поверхностью, даже удобнее. Здесь в основном строят и обслуживают гражданские суда и приводы: лёгкие крейсера, пассажирские шаттлы на линии Земля–Луна, яхты и гоночные суда для сверхбогатых, дальние грузовики и лайнеры на Марс, в Пояс и во Внешние. Верфью управляет ООН, но это не военная база. Бригады и подрядчики гражданские, есть небольшой бар, военных почти нет: лишь скромный и незаметный отряд морпехов ООН, чтобы поддерживать порядок.

На военно-морских верфях военного присутствия сколько угодно. Здесь собрана большая часть флота ООН: линкоры, линейные корабли, крейсера, эсминцы, фрегаты, корветы, канонерки, транспорты и прочее. Говорят, в крупном конфликте у Марса был бы технологический перевес, но ООН не перестаёт искать прорыв, который выровняет шансы. Здесь испытывают и ставят экспериментальные технологии, поэтому охрана жёстче, чем на большинстве баз ООН: большой контингент морпехов и военной полиции.

Верфи Буша выросли из военной станции ООН, и это видно по кораблям с Луны. И новейший линкор, и роскошный крейсер строят с запасом резервов на как можно больше непредвиденного. Сетевые панели и экраны стоят рядом с чётко напечатанными планами палуб на нескольких языках на случай обесточивания. Два отсека со спасательными шаттлами, если один повредят. Тройной корпус у яхт на тот редкий случай, если курс пересечёт осколок или очередь ПТО. Неудивительно, что похожий подход слышен и на верфях Каллисто.

Холден, пока Алекс заканчивал подготовку к стыковке, разглядывал станцию на экране с чувством, похожим на облегчение. Пока Тихо была единственным местом, где никто не пытался их расстрелять, взорвать, заблевать ядовитой жижей, и станция представлялась практически родным домом.
— Джеймс С. А. Кори, «Пробуждение Левиафана»

По виду военные корабли обычно одинаковы: снаружи матово-чёрные, чтобы их было труднее заметить в космосе, внутри серые. Большинство стен закрыты серым губчатым противоосколочным материалом; если не закрыты, это просто серый металл. Гражданские снаружи часто не красят или оставляют корпоративные цвета: снаружи их почти никто не видит. Зато внутри ограничений нет, от голых стен до роскоши. У кого есть деньги, тот строит корабль как вестибюль самого дорогого отеля в системе… и почти им не пользуется.

Первый линкор третьего поколения ВМС ООН сейчас собирают на высокой орбите Луны; к запуску он должен быть готов в течение года. У класса Ксеркс будет обзорный салон с экранами высокой чёткости и видом на 360° снаружи. Вероятно, часть узлов стелс-кораблей Протогена, включая приводы Эпштейна, тоже делали на верфях Буша. При том, кто был замешан, на каких именно верфях, остаётся гадать.

Каллисто

Привод Эпштейна родился на Марсе: исследовательский центр в Дханбад-Нова и ближайшая верфь у Лондрес-Нова. Ту верфь давно снесли, на поверхности осталась табличка. Восемнадцать грузовиков, чуть не развязавших войну между Землёй и молодой колонией, стали первыми кораблями МКС с приводами Эпштейна.

Верфи и стали яблоком раздора между ООН и только что образованной Марсианской республикой, едва не вспыхнула война. Марс отдал революционную технологию ради независимости и не хотел держать главную верфь «под боком» у Земли. Каллисто подошла идеально: на спутнике Юпитера уже работала небольшая марсианская исследовательская станция, минералы лежали близко к поверхности и легко добывались, а слабая гравитация позволяла работать и на луне, и на орбите.

Единственное поселение Каллисто: пограничный Порт-Хэмптон, вырубленный в стенах большого кратера. Оттуда суда уходят к орбитальным верфям. Частную охрану подкрепляет боевая группа МКС у доков. Главная сила МКС на орбите, но наземные верфи тоже под жёсткой технической и физической охраной, с регулярным патрулем дронов по периметру.

Подробнее: Марс, Юпитер и Каллисто.

Верфи МКС на Каллисто

Главные верфи Марсианской республики и крупнейший такой комплекс во Внешних. Здесь собрана большая часть флота МКС, включая 700-метровые корпуса главного военного инструмента, линкоров класса Доннаджер.

Наземные верфи МКС на Каллисто лежат глубоко под Порт-Хэмптоном, в самом кратере: склады и депо, бункеры и казармы, заборы и мастерские. Противоастероидные рельсотроны общие с гражданским «близнецом». Орбитальные верфи строили одновременно с наземными и разрастались похоже. Полная сборка самых крупных кораблей идёт на высокой орбите. Кроме того, верфь обслуживает корабли юпитерианского флота на маршруте между Церерой и Ганимедом. Ходят слухи о секретных испытаниях оружия на этом маршруте, особенно с каллистинских верфей, но больше почти ничего не известно. Часть орбитальных мощностей сдана в аренду земным гражданским компаниям верфей ООН на Каллисто.

Колоссальные вложения Марса в науку и армию дали преимущество в космосе. Марсианские корабли в системе не имеют равных: сенсоры, броня, стелс и прочие системы лучше. Только столичные корабли ВМС ООН близки там, где это важно. Техника Марса сильнее, оружие смертоноснее, солдаты лучше обучены, и марсиане никому не дают об этом забыть.

Линкоры и линейные корабли МКС достаточно велики, чтобы быть мобильными базами: от отрядов морпехов в броне «Голиаф» до шаттлов и эскортных кораблей класса Корвет. Продвинутый стелс в основном ставят на суда размера Огромный и меньше (см. размеры кораблей, гл. 6 TERPG).

Дизайн МКС похож на подход ООН: мягкие кромки, изгибы, губчатые материалы, чтобы смягчить удар, если человека застанет столкновение или резкий манёвр не на месте. Но биометрические интерфейсы вроде раздачи еды и медпалаты с кушетками, которые передают показатели прямо на Олимп Монс, на кораблях ООН не встретишь. Как и такие отличные кофеварки.

Верфи ООН на Каллисто

Гражданский «близнец» марсианских верфей в кратере на поверхности Каллисто. Земные компании, в основном из добычи или транспортного судостроения, управляют объектом и арендуют часть орбитальных верфей МКС для работ, которые проще делать в невесомости.

Земные суда с Каллисто не похожи на лунные. Это простые корпуса, построенные или переоборудованные под одну задачу, без оглядки на эстетику и комфорт. В этом они, возможно, ближе к марсианским «родственникам», чем к любому кораблю с Земли или Луны.

Напряжение Земли и Марса

Обострение отношений поднимает вопрос: закрывать ли земным компаниям работы на Каллисто или продолжать. Осторожность окупается, но во время войны корабли строить выгодно, даже гражданские. Большинство земных корпораций пока готовы ждать.

Пока ждут, им отчаянно нужны новости и намёки, куда дует ветер. Экипаж «в курсе» может завести важные контакты с земными корпорациями, если есть чем поделиться. В Порт-Хэмптоне информация сейчас один из самых дорогих товаров, и смекалистый экипаж найдёт себе кучу возможностей: от слежки за новым марсианским строительным контрактом до взлома кабинета подрядчика. МКС к шпионам не снисходит. Любопытных, которых поймают, может ждать марсианская тюрьма или неправильная сторона шлюза.

Тихо-Стейшн

Искусственная кольцевая станция вокруг микрогравитационной сферы диаметром полкилометра; внутри больше 65 миллионов кубометров. Тихо единственная верфь в Солнечной системе, у которой есть мощности строить суда крупнее, чем верфи Буша на Луне. Пятнадцать тысяч рабочих с семьями живут на станции. Это центр поясной культуры под управлением Фреда Джонсона и АВП; симпатизантов АВП прибывает с каждым днём.

В производственном куполе гигантские строительные вальдосы удерживают и двигают суда до размера Титанический (см. размеры кораблей, гл. 6 TERPG) и способны собирать конструкции больше поколенческого Наву или самого Тихо. Инженерные и вспомогательные инженерные палубы тоже в куполе. Термоядерный реактор и привод уровня линкора третьего поколения фактически делают Тихо огромным кораблём и крупнейшей мобильной строительной платформой из когда-либо построенных: при необходимости она вполне способна разогнаться на высокой скорости.

Большая часть постройки и ремонта «поясного флота» (насколько его так можно назвать) идёт на Тихо. Множество поясных судов это старатели: ищут жилу руды или газа, которая наконец сделает их богатыми. К тысячам таких старателей добавляются транспорты, буксиры, частные крейсера и эскорты. Вместе это с натяжкой можно назвать флотом АВП. Судам на службе АВП обычно дают хотя бы скидку на ремонт и обслуживание, особенно если повреждения получены «за Пояс».

В поясных руках корабль часто уже мало похож на то, чем был: новым или в прошлой жизни. У землян и марсиан где-то есть дом на планете; у многих пояснян дом только судно, и они обустраивают его под жизнь на дрейфе. Эстетику лучше всего назвать «на соплях»: долго обходятся едва достаточным. Зато системы жизнеобеспечения на поясных кораблях, пожалуй, следят и обслуживают тщательнее, чем даже на кораблях МКС.

Подробнее о Тихо: глава 10 TERPG, Пояс.